[{"data":1,"prerenderedAt":12},["ShallowReactive",2],{"blog-post-planetario-diferencial-meritor":3},{"title":4,"date":5,"description":6,"slug":7,"cover":8,"thumbnail":9,"tags":10,"bodyHtml":11},"Planetario de diferencial Meritor Serie 160: cómo pedir el correcto (2234-C-1069 / 2234-T-1190) y no armar mal el juego de escualización","2026-08-12","Planetario Meritor Serie 160: 2234-C-1069 (LH) / 2234-T-1190 (RH) vs satélite 2233-M-1001. Tabla escualización, torques MS-160, kit completo y precios COP.","planetario-diferencial-meritor","/images/blog/planetario-diferencial-meritor-cover-1200x630.webp","/images/blog/planetario-diferencial-meritor-thumb-600x315.webp","Diferencial, Meritor, RT-46-160, Planetario, Escualizacion","\u003Cp>Si tu diferencial Meritor Serie 160 (RT-46-160, RS-23-160, RD/RP-20-160) está pegando, hace ruido en curvas o pierde tracción en una rueda, este artículo te ayuda a \u003Cstrong>distinguir planetario (side gear) vs satélite (differential pinion), pedir la referencia correcta (2234-C-1069, 2234-T-1190, 3892-X-5224 según el caso), y armar bien el juego de escualización\u003C/strong> sin reutilizar las arandelas de empuje ni olvidar la pre-carga. Esta ficha complementa nuestro \u003Ca href=\"/blog/repuestos-diferencial-meritor\">hub de repuestos diferencial Meritor\u003C/a> (panorama general) y la \u003Ca href=\"/blog/arandela-satelite-diferencial\">ficha de arandela satélite diferencial\u003C/a> (detalle de arandelas).\u003C/p>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>TL;DR — respuesta en 45 segundos\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>El \u003Cstrong>planetario (side gear)\u003C/strong> va en el eje, conectado a los \u003Cstrong>semi-ejes\u003C/strong> (2 uds por diferencial). El \u003Cstrong>satélite (differential pinion)\u003C/strong> va perpendicular, sostenido por la \u003Cstrong>cruceta\u003C/strong> (4 uds por diferencial). \u003Cstrong>No son la misma pieza.\u003C/strong>\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Serie 160 Meritor universal\u003C/strong> (RT-46-160, RS-21/23/24/25-160/161, RD/RP-20-23-25-26-160): planetario \u003Cstrong>2234-C-1069\u003C/strong> (LH corto, 14 dientes × 46 estrías) o \u003Cstrong>2234-T-1190\u003C/strong> (inter-axle, 14 dientes × 36 estrías). Cruceta \u003Cstrong>3278-W-335\u003C/strong> (Serie 160 OEM).\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Cross-reference OEM universal:\u003C/strong> \u003Cstrong>3892-X-5224\u003C/strong> (Meritor / Euroricambi / PAI / Spicer / Bower). Mismo diente, misma estría, marca distinto.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Serie 240\u003C/strong> (más grande, distinto ratio, 41 estrías): cruceta \u003Cstrong>3278-Q-1031\u003C/strong>, planetario \u003Cstrong>2234-X-1090 / 2234-W-1089\u003C/strong> — \u003Cstrong>no confundir\u003C/strong>.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Escualización = overhaul completo\u003C/strong>: cruceta + 2 planetarios + 4 satélites + 4 arandelas (1229-K-3001 satélite + 1229-S-4985 planetario). \u003Cstrong>Nunca reutilices arandelas.\u003C/strong>\u003C/li>\n\u003Cli>¿Necesitas ayuda? Cotiza con uno de nuestros expertos tenemos \u003Cstrong>8 uds en stock\u003C/strong> (corte \u003Cstrong>2026-08-12\u003C/strong>) y vendemos \u003Cstrong>≈ 20 uds/mes\u003C/strong> de planetario escualización Serie 160 (mayo 2026); despachamos mismo día en Bogotá.\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>1. Planetario vs satélite: lo que nadie te explica en la ferretera\u003C/h2>\n\u003Cp>En un diferencial Meritor Serie 160 (por \u003Cstrong>caja/eje\u003C/strong>) hay \u003Cstrong>2 planetarios y 4 satélites\u003C/strong>, sostenidos por \u003Cstrong>1 cruceta\u003C/strong>. En un tandem (2 cajas satélites) el conteo total del vehículo se duplica a \u003Cstrong>4 planetarios y 8 satélites\u003C/strong>. No es una sola pieza: es un \u003Cstrong>conjunto (nest kit)\u003C/strong> que se escualiza junto.\u003C/p>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Pieza\u003C/th>\n\u003Cth>Cantidad\u003C/th>\n\u003Cth>Función\u003C/th>\n\u003Cth>Giro\u003C/th>\n\u003Cth>Síntoma de falla\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Planetario\u003C/strong> (side gear)\u003C/td>\n\u003Ctd>2 uds\u003C/td>\n\u003Ctd>Conecta los semi-ejes a las ruedas motrices\u003C/td>\n\u003Ctd>Sobre su propio eje, alineado con el vehículo\u003C/td>\n\u003Ctd>Ruido en curvas + pérdida de tracción en una rueda\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Satélite\u003C/strong> (differential pinion)\u003C/td>\n\u003Ctd>4 uds\u003C/td>\n\u003Ctd>Engrana con los planetarios, los hace girar a distintas velocidades en curva\u003C/td>\n\u003Ctd>Gira perpendicular al vehículo\u003C/td>\n\u003Ctd>Ruido en curvas tipo “tronido”\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Cruceta\u003C/strong> (cross / spider)\u003C/td>\n\u003Ctd>1 ud (4 muñones)\u003C/td>\n\u003Ctd>Sostiene los 4 satélites y los deja girar libres\u003C/td>\n\u003Ctd>Fija al centro de la caja\u003C/td>\n\u003Ctd>Golpe seco al frenar/acelerar desde parado\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Arandela de empuje\u003C/strong> (thrust washer)\u003C/td>\n\u003Ctd>4 uds\u003C/td>\n\u003Ctd>Apoya satélites y planetarios contra la caja\u003C/td>\n\u003Ctd>Estáticas\u003C/td>\n\u003Ctd>Ruido leve → metálico → juego en ejes\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Analogía de taller (escualización):\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Imagina una \u003Cstrong>cruz\u003C/strong> (cruceta) con \u003Cstrong>4 piñones pequeños\u003C/strong> (satélites) que engranan con \u003Cstrong>2 piñones grandes\u003C/strong> (planetarios). Los planetarios son los que transmiten la potencia a las ruedas; los satélites son los que permiten que la rueda de adentro gire más despacio que la de afuera en una curva (así el camión no derrapa). Si cualquiera de las 5 piezas falla, hay que cambiar \u003Cstrong>todo el juego\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Regla práctica:\u003C/strong> \u003Cstrong>ruido en línea recta = satélites, cruceta o pre-carga.\u003C/strong> \u003Cstrong>Ruido en curvas = planetarios o satélites.\u003C/strong> \u003Cstrong>“Pegando el diferencial” = planetarios agarrotados o backlash en cero.\u003C/strong> \u003Cstrong>Pérdida de tracción en una rueda = planetario o semieje (estriado).\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>2. Tabla cruzada por serie (OEM Meritor + comercial + aftermarket)\u003C/h2>\n\u003Cp>Esta tabla consolida los datos de \u003Cstrong>Meritor PartsXpress\u003C/strong>, \u003Cstrong>Meritor Parts Manual RT-46160\u003C/strong>, \u003Cstrong>Meritor Brasil MS-160\u003C/strong>, \u003Cstrong>SolutraParts Colombia\u003C/strong>, \u003Cstrong>Fleetsworld\u003C/strong> y \u003Cstrong>heavydutypros\u003C/strong>. Usa el \u003Cstrong>OEM Meritor\u003C/strong> como verdad; el resto son equivalentes.\u003C/p>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Pieza\u003C/th>\n\u003Cth>Serie 160 (RT-46-160, RS-21/23-160, RD/RP-20-160)\u003C/th>\n\u003Cth>Serie 240 (RS-23-240 doble velocidad)\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Planetario LH (lado izquierdo, corto)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-C-1069\u003C/strong> (14 dientes × 46 estrías) — cross-ref Meritor 3892-X-5224 / Euroricambi / PAI / Spicer / Bower. \u003Cstrong>Nota:\u003C/strong> algunos catálogos comerciales y nuestro \u003Ca href=\"/blog/arandela-satelite-diferencial\">hub de arandela satélite\u003C/a> listan el planetario Serie 160 universal como \u003Cstrong>2234-H-1438\u003C/strong> (14 dientes × relación 14-46E) — \u003Cstrong>misma pieza\u003C/strong>, distinto code entre OEM Meritor (PartsXpress / Parts Manual) y algunos proveedores colombianos.\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-W-1089\u003C/strong> (LH, 41 estrías, 2.10")\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Planetario RH (lado derecho, largo)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-T-1190\u003C/strong> (14 dientes × 36 estrías, inter-axle) — usado en tandem y ejes divisores\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-X-1090\u003C/strong> (RH, 41 estrías)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Satélite\u003C/strong> (differential pinion, 4 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2233-M-1001\u003C/strong> — cross-ref Meritor 3892-U-5039 / Euroricambi / PAI / Spicer\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2233-P-1030\u003C/strong> (41 estrías, 2.10")\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Cruceta\u003C/strong> (cross / spider)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>3278-W-335\u003C/strong> (OEM Parts Manual ítem 66 RT-46160) — referencia comercial extendida 3278-Q-381 en algunas series\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>3278-Q-1031\u003C/strong> (Serie 240 doble velocidad)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Arandela satélite\u003C/strong> (thrust washer pinion, 4 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1229-K-3001\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Ref. distinta según sub-serie\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Arandela planetario\u003C/strong> (thrust washer helical drive, 2 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1229-S-4985\u003C/strong> (ref. OEM Meritor Parts Manual RT-46160; algunos catálogos comerciales y nuestro \u003Ca href=\"/blog/arandela-satelite-diferencial\">hub de arandela satélite\u003C/a> usan la referencia extendida \u003Cstrong>1229-L-3002\u003C/strong> — misma pieza, distinto code)\u003C/td>\n\u003Ctd>Ref. distinta según sub-serie\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Estría / ratio\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>46 estrías (2.38" spline)\u003C/td>\n\u003Ctd>41 estrías (2.10" spline)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Para pedir correctamente:\u003C/strong> confirma el \u003Cstrong>OEM Meritor\u003C/strong> de la tabla (2234-C-1069, 2234-T-1190, 2233-M-1001, 3278-W-335 o el 3892-X-5224 universal). Si el vendedor no lo reconoce, \u003Cstrong>pide por descripción + número de dientes + número de estrías + spline OD\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>⚠️ Nota sobre la referencia de cruceta:\u003C/strong> el Parts Manual Meritor RT-46160 OEM (ítem 66) lista \u003Cstrong>3278-W-335\u003C/strong> como cruceta Serie 160. La referencia \u003Cstrong>3278-Q-381\u003C/strong> que aparece en algunos catálogos y en nuestro \u003Ca href=\"/blog/repuestos-diferencial-meritor\">hub de repuestos diferencial Meritor\u003C/a> es la \u003Cstrong>referencia comercial extendida\u003C/strong> que usan varios proveedores colombianos para Serie 160 universal. La cruceta \u003Cstrong>3278-Q-1031\u003C/strong> es de \u003Cstrong>Serie 240\u003C/strong> (doble velocidad), no de Serie 160. Si vas a pedir, confirma con tu proveedor cuál de las dos referencias (3278-W-335 OEM o 3278-Q-381 comercial) maneja y verifica dimensiones físicas (longitud entre muñones ≈ 4.5").\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>3. Aplicabilidad por modelo de eje Meritor\u003C/h2>\n\u003Cp>La Serie 160 cubre los siguientes ejes Meritor según el \u003Cstrong>Parts Manual RT-46160\u003C/strong> y el manual \u003Cstrong>MS-160 Meritor Brasil\u003C/strong>:\u003C/p>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Eje Meritor\u003C/th>\n\u003Cth>Tipo\u003C/th>\n\u003Cth>Vehículo típico\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>RT-40-160 / RT-46-160 / RT-50-160 / RT-52-160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Eje rígido tandem\u003C/td>\n\u003Ctd>Tractomula 6×4, 6×2\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>RS-21-160 / RS-23-160 / RS-24-160 / RS-25-160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Eje direccional trasero / tandem divisor\u003C/td>\n\u003Ctd>Tractocamión 4×2, 6×2\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>RD-20-160 / RD-23-160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Eje delantero direccional\u003C/td>\n\u003Ctd>Camión rígido 4×2\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>RP-20-160 / RP-23-160 / RP-25-160 / RP-26-160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Eje trasero de servicio pesado\u003C/td>\n\u003Ctd>Tractomula 6×4\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cp>La \u003Cstrong>Serie 240\u003C/strong> es la siguiente generación (mayor capacidad, distinto ratio), usada en tractomulas de servicio extremo y dobles velocidades. \u003Cstrong>No confundir:\u003C/strong> cruceta, planetario y arandelas son distintos.\u003C/p>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Cómo saber qué serie tiene tu camión:\u003C/strong> abre la tapa del diferencial y busca la \u003Cstrong>placa OEM Meritor\u003C/strong> en la carcasa (suele ir remachada al frente). El código de serie (160, 164, 240) aparece después de las letras “RS”, “RT”, “RD”, “RP”.\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>4. Material y dimensiones\u003C/h2>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Especificación\u003C/th>\n\u003Cth>Valor de referencia\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Material planetario Meritor\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Acero forjado de precisión (Meritor Brasil: “forjamento de precisão”, sometido a tratamiento térmico)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Dientes planetario Serie 160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>14 dientes\u003C/strong> (verificado en SolutraParts, Fleetsworld, heavydutypros)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Estrías planetario Serie 160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>46 estrías (2.38" spline)\u003C/strong> LH corto / \u003Cstrong>36 estrías\u003C/strong> inter-axle\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Estrías planetario Serie 240\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>41 estrías (2.10" spline)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Peso planetario Serie 160\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>≈ 2.5-3.0 kg por unidad (LH/RH distinto)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Cruceta Serie 160 (3278-W-335)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Longitud entre muñones ≈ 4.5", diámetro de muñón ≈ 1.188"\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Arandela de empuje\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Acero endurecido (espesor variable según serie y aplicación)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Cuidado con genéricos chinos sin ficha:\u003C/strong> ImportGenius / Veritrade registran envíos masivos de planetarios Shandong New Fortune (marca MIL REP) a Ecuador y Colombia. Sin tratamiento térmico certificado, el planetario puede despostillarse prematuramente. \u003Cstrong>Recomendamos OEM Meritor / Euroricambi / PAI / Spicer / Bower con ficha técnica.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>5. Escualización: las 5 reglas de taller\u003C/h2>\n\u003Cp>\u003Cstrong>“Escualizar”\u003C/strong> (así le dicen los mecánicos colombianos al overhaul del conjunto diferencial) significa \u003Cstrong>armar el juego completo\u003C/strong> con pre-carga y backlash correctos. No es cambiar una sola pieza.\u003C/p>\n\u003Ch3>Regla 1 — Nunca reutilizar arandelas de empuje\u003C/h3>\n\u003Cp>El manual Meritor Brasil MS-160 es explícito: \u003Cem>“se houver necessidade de substituição de qualquer engrenagem, troque todas as engrenagens, inclusive as arruelas”\u003C/em>. Las arandelas de empuje (1229-K-3001 satélite + 1229-S-4985 planetario) son la \u003Cstrong>pieza #1 de falla prematura post-overhaul\u003C/strong> si se reutilizan. \u003Cstrong>Cámbialas siempre.\u003C/strong> Ver ficha detallada en \u003Ca href=\"/blog/arandela-satelite-diferencial\">arandela satélite diferencial Meritor RT-46-160\u003C/a>.\u003C/p>\n\u003Ch3>Regla 2 — Cambiar kit completo (5 piezas), no solo lo que se ve mal\u003C/h3>\n\u003Cp>Si el planetario tiene la estría gastada, casi siempre el satélite y las arandelas también. \u003Cstrong>Cambia siempre:\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>1 cruceta (3278-W-335 Serie 160 / 3278-Q-1031 Serie 240)\u003C/li>\n\u003Cli>2 planetarios (LH 2234-C-1069 + RH 2234-T-1190 / o ambos del mismo lado según aplicación)\u003C/li>\n\u003Cli>4 satélites (2233-M-1001 / 2233-P-1030)\u003C/li>\n\u003Cli>4 arandelas de empuje satélite (1229-K-3001)\u003C/li>\n\u003Cli>2 arandelas de empuje planetario (1229-S-4985)\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Ch3>Regla 3 — Respetar torque y pre-carga del manual Meritor\u003C/h3>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Especificación\u003C/th>\n\u003Cth>Valor (Serie 160, MS-160)\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Torque de los pernos de la caja de satélites (carrier caps)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>50 lb·ft ≈ 68 N·m\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Pre-carga del pinion (rodamiento)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1.1-3.4 N·m\u003C/strong> de resistencia a la rotación (ajustable con shim)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Pre-carga del caja de satélites\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1.7-3.5 N·m\u003C/strong> de resistencia a la rotación\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Backlash piñón-corona objetivo\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>0.005"-0.010" (ajustable con shims entre carrier y piñón)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Sin escuadra, dial indicator y llave de torque calibrada, no escualices.\u003C/strong> “Apretado a ojo” termina con backlash en cero (pega el diferencial) o excesivo (ruido y desgaste prematuro).\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch3>Regla 4 — Verificar el shim de pre-carga (kit de shims Meritor)\u003C/h3>\n\u003Cp>El manual Meritor referencia los kits de shims para ajustar pre-carga del pinion: \u003Cstrong>KIT2429\u003C/strong> (Serie 160) o \u003Cstrong>KIT2332 / 38043\u003C/strong> (Serie 240). Sin el shim correcto, el pinion se mueve axialmente y destruye los rodamientos.\u003C/p>\n\u003Ch3>Regla 5 — Pintar el planetario está prohibido\u003C/h3>\n\u003Cp>El planetario viene con \u003Cstrong>tratamiento térmico superficial\u003C/strong> (templado + revenido). Pintura encima + calor del aceite del diferencial genera tensiones que pueden agrietar el metal. \u003Cstrong>Si el planetario nuevo viene con pintura protectora de fábrica, quítala solo con solvente, no con chorro de arena.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Ch2>6. Cuándo falla cada pieza (síntoma → diagnóstico)\u003C/h2>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Síntoma\u003C/th>\n\u003Cth>Pieza más probable\u003C/th>\n\u003Cth>Qué pedir\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Ruido en línea recta a velocidad constante\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Satélites o cruceta desgastados\u003C/td>\n\u003Ctd>KIT cruceta 3278-W-335 + satélites 2233-M-1001 + arandelas\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Ruido en curvas tipo “tronido”\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Satélites o planetarios desgastados\u003C/td>\n\u003Ctd>Juego de escualización completo (Serie 160: 5 piezas)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>“Pegar el diferencial” (se traba al acelerar)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Planetarios agarrotados o backlash en cero\u003C/td>\n\u003Ctd>Overhaul completo + verificación de pre-carga\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Pérdida de tracción en una rueda (patina)\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Planetario o semieje con estrías gastadas\u003C/td>\n\u003Ctd>Planetario 2234-C-1069 (LH) + revisión de semieje\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Golpe seco al frenar/acelerar desde parado\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Cruceta floja o satélites con juego\u003C/td>\n\u003Ctd>Cruceta 3278-W-335 + arandelas\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Ruido leve que se vuelve metálico\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Arandelas de empuje gastadas (fase temprana)\u003C/td>\n\u003Ctd>Cambiar arandelas 1229-K-3001 + 1229-S-4985\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Aceite de diferencial con partículas plateadas\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Desgaste severo de satélites o planetarios\u003C/td>\n\u003Ctd>Overhaul completo + cambio de aceite + inspección de piñón/corona\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Diagnóstico exprés:\u003C/strong> levanta las ruedas motrices, gira una manualmente con el diferencial en neutro. Si sientes \u003Cstrong>juego\u003C/strong> (la rueda gira y “topea” antes de transmitir), son \u003Cstrong>planetarios o arandelas\u003C/strong>. Si \u003Cstrong>gira suave pero hay ruido metálico\u003C/strong>, son \u003Cstrong>satélites o cruceta\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>7. Precio referencial Colombia 2026 (OEM vs aftermarket)\u003C/h2>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Referencia\u003C/th>\n\u003Cth>Tipo\u003C/th>\n\u003Cth>Precio referencial COP\u003C/th>\n\u003Cth>Notas\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-C-1069\u003C/strong> (planetario LH Serie 160)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor / Euroricambi / PAI / Spicer\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>$280.000-420.000 COP\u003C/strong> (≈ $70-105 USD)\u003C/td>\n\u003Ctd>SolutraParts / Dargo / Americana de Tractomulas\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2234-T-1190\u003C/strong> (planetario inter-axle Serie 160)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>$340.000-420.000 COP\u003C/strong> (≈ $85-105 USD)\u003C/td>\n\u003Ctd>SolutraParts publicó $365.900 COP ago-2026\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>3892-X-5224\u003C/strong> (cross-ref universal)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor / Euroricambi\u003C/td>\n\u003Ctd>$250.000-380.000 COP\u003C/td>\n\u003Ctd>Misma pieza, otro code\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>2233-M-1001\u003C/strong> (satélite Serie 160)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor\u003C/td>\n\u003Ctd>$90.000-140.000 COP c/u (× 4 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>Venden por unidad\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>3278-W-335\u003C/strong> (cruceta Serie 160)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor / Bower\u003C/td>\n\u003Ctd>$180.000-260.000 COP\u003C/td>\n\u003Ctd>Cruceta universal\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1229-K-3001\u003C/strong> (arandela satélite)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor / Euroricambi\u003C/td>\n\u003Ctd>$25.000-40.000 COP c/u (× 4 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>No reutilizar\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>1229-S-4985\u003C/strong> (arandela planetario)\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM Meritor / Euroricambi\u003C/td>\n\u003Ctd>$30.000-45.000 COP c/u (× 2 uds)\u003C/td>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>No reutilizar\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Genérico chino Shandong New Fortune / MIL REP\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Aftermarket bajo\u003C/td>\n\u003Ctd>$80.000-130.000 COP\u003C/td>\n\u003Ctd>Sin ficha técnica; \u003Cstrong>no recomendado\u003C/strong> para escualización\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kit completo Serie 160 OEM (5 piezas + arandelas):\u003C/strong> entre \u003Cstrong>$1.200.000 y $1.800.000 COP\u003C/strong> (≈ $300-450 USD). Genérico: \u003Cstrong>$600.000-900.000 COP\u003C/strong>. La diferencia es el tratamiento térmico y la trazabilidad.\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>8. Proveedores en Colombia\u003C/h2>\n\u003Ctable>\n\u003Cthead>\n\u003Ctr>\n\u003Cth>Proveedor\u003C/th>\n\u003Cth>Ciudad\u003C/th>\n\u003Cth>Línea\u003C/th>\n\u003Cth>Tiempo de despacho\u003C/th>\n\u003C/tr>\n\u003C/thead>\n\u003Ctbody>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>SolutraParts\u003C/strong> (Mosquera / Cartagena)\u003C/td>\n\u003Ctd>Mosquera-Cundi, Cartagena-Bolívar\u003C/td>\n\u003Ctd>Meritor / PAI / Spicer / Euroricambi\u003C/td>\n\u003Ctd>Stock local para Serie 160; resto 8-15 días desde USA\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Dargo Comercial SAS\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Bogotá\u003C/td>\n\u003Ctd>Meritor / PAI / Spicer\u003C/td>\n\u003Ctd>1-3 días local\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Americana de Tractomulas\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Bogotá Fontibón\u003C/td>\n\u003Ctd>Meritor / Eaton / PAI / World American\u003C/td>\n\u003Ctd>2-5 días local\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>La Casa de la Tractomula\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Bogotá\u003C/td>\n\u003Ctd>Meritor / PAI / Spicer / Euroricambi\u003C/td>\n\u003Ctd>3-7 días local / 15-30 días Italia (Euroricambi)\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Tractomulas & Trailers\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Medellín / Cali\u003C/td>\n\u003Ctd>Meritor / PAI\u003C/td>\n\u003Ctd>5-10 días\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>Tracto Parts Colombia\u003C/strong> (filial Miami)\u003C/td>\n\u003Ctd>Miami → Bogotá\u003C/td>\n\u003Ctd>OEM genuino Meritor\u003C/td>\n\u003Ctd>8-15 días\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003Ctr>\n\u003Ctd>\u003Cstrong>EL DIFERENCIAL\u003C/strong>\u003C/td>\n\u003Ctd>Bogotá\u003C/td>\n\u003Ctd>Asesoría + stock planetario + pedido bajo consignación\u003C/td>\n\u003Ctd>Mismo día Bogotá; 24-72 h nacional\u003C/td>\n\u003C/tr>\n\u003C/tbody>\n\u003C/table>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Stock actual de EL DIFERENCIAL\u003C/strong> (corte \u003Cstrong>2026-08-12\u003C/strong>): \u003Cstrong>8 uds de planetario Meritor Serie 160\u003C/strong> + rotación de \u003Cstrong>≈ 20 uds/mes\u003C/strong> de planetario escualización Serie 160 y \u003Cstrong>12 uds/mes\u003C/strong> de satélite escualización Serie 160 (mayo 2026). Bajo pedido para cruceta, satélites y arandelas (5-10 días USA). \u003Cem>Nota: la cifra de \u003Cstrong>34 uds/mes\u003C/strong> que aparece en nuestro \u003Ca href=\"/blog/repuestos-diferencial-meritor\">hub de repuestos diferencial Meritor\u003C/a> agrupa todos los planetarios (incluyendo Series 240 y aplicaciones especiales); esta página se refiere específicamente a Serie 160.\u003C/em>\u003C/p>\n\u003Ch2>10. Errores comunes al comprar/instalar (los 7 más caros)\u003C/h2>\n\u003Col>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Confundir planetario (side gear) con satélite (differential pinion).\u003C/strong> Son dos piezas distintas; el catálogo Meritor las lista por separado. Si pides “planetario” sin decir LH/RH, te pueden dar un satélite.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Pedir planetario Serie 160 para eje Serie 240.\u003C/strong> Las estrías son distintas (46 vs 41) y el planetario no calza.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Reutilizar arandelas de empuje.\u003C/strong> Pieza #1 de falla prematura post-overhaul. Manual Meritor Brasil es explícito: cámbialas siempre.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Cambiar planetario sin cambiar cruceta.\u003C/strong> El kit debe ser completo; si el planetario está gastado, casi siempre la cruceta también.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Apretar la tuerca del piñón (pinhão) sin torque definido.\u003C/strong> El torque de la tuerca del piñón Serie 160 ronda los \u003Cstrong>270-330 N·m\u003C/strong> según práctica de taller; sin torque definido, la tuerca se afloja o se pasa de rosca y revienta las estrías del planetario.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Olvidar el shim de pre-carga.\u003C/strong> Backlash excesivo → kit de shims Meritor KIT2429 (Serie 160).\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Planetario genérico chino en eje Meritor original.\u003C/strong> Sin tratamiento térmico certificado, el planetario se despostilla en 6-12 meses y revienta los satélites.\u003C/li>\n\u003C/ol>\n\u003Ch2>11. Procedimiento de escualización (resumen del MS-160 Meritor)\u003C/h2>\n\u003Col>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Drenar aceite\u003C/strong> del diferencial. Inspeccionar partículas metálicas (plateadas = desgaste severo; cobre = piñón/corona).\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Desmontar tapas laterales\u003C/strong> de la caja de satélites. Marcar posición de los shims para volver a montar igual.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Sacar la cruceta con los 4 satélites.\u003C/strong> Inspeccionar muñones: si están rayados, cambiar cruceta.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Sacar los 2 planetarios\u003C/strong> con sus arandelas. Inspeccionar estrías y caras de contacto.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Limpiar caja\u003C/strong> con solvente, secar con aire comprimido. Nunca usar trapo que deje pelusas.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Armar kit nuevo:\u003C/strong> cruceta + 4 satélites + 2 planetarios + arandelas nuevas (4 satélite + 2 planetario).\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Ajustar pre-carga del pinion\u003C/strong> con shim (1.1-3.4 N·m de resistencia a la rotación). Sin dial indicator, no avances.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Apretar pernos de la caja de satélites\u003C/strong> a \u003Cstrong>50 lb·ft (68 N·m)\u003C/strong> en patrón de estrella.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Ajustar backlash piñón-corona\u003C/strong> a 0.005"-0.010" con shims entre carrier y piñón.\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Llenar con aceite GL-5 85W-140\u003C/strong> (≈ 12-14 L para Serie 160 tandem).\u003C/li>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Prueba en carretera:\u003C/strong> 30 minutos, primera mitad sin carga, segunda mitad con 70% de carga. Verificar temperatura del aceite (≤ 120 °C) y ausencia de ruidos.\u003C/li>\n\u003C/ol>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Si después del procedimiento el ruido continúa:\u003C/strong> revisa backlash y pre-carga otra vez. La causa más frecuente de escualización mal hecha (según experiencia de taller y manuales OEM) es backlash incorrecto, no pieza defectuosa.\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\u003Ch2>12. Preguntas frecuentes de mecánicos y flotas\u003C/h2>\n\u003Ch3>¿Cuántos planetarios lleva un diferencial Meritor Serie 160?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2 planetarios\u003C/strong> (uno por lado, LH y RH). Lleva además \u003Cstrong>4 satélites\u003C/strong> sostenidos por \u003Cstrong>1 cruceta\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿El planetario y el satélite son lo mismo?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>No.\u003C/strong> El planetario (side gear) está conectado a los semi-ejes y transmite potencia a las ruedas. El satélite (differential pinion) engrana con los planetarios y permite que la rueda interior gire más despacio que la exterior en curvas.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Puedo montar un planetario Spicer en una caja Meritor?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Sí, si es el OEM cross-ref correcto (3892-X-5224 / 2234-C-1069).\u003C/strong> Spicer, PAI, Euroricambi, Bower y Meritor fabrican el mismo diente y la misma estría con tolerancias equivalentes. Lo que \u003Cstrong>no\u003C/strong> debes hacer es mezclar Series (160 con 240) ni marcas sin ficha técnica (chino genérico).\u003C/p>\n\u003Ch3>¿El planetario del 46-160 sirve para el RT-46-164 o la serie 240?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>46-160 y 46-164\u003C/strong> pertenecen a la \u003Cstrong>Serie 160\u003C/strong> (mismo spline 2.38"-46 estrías según el Parts Manual RT-46160), por lo que comparten planetario. \u003Cstrong>Serie 240 NO\u003C/strong>: planetario 2234-X-1090 / 2234-W-1089, cruceta 3278-Q-1031, 41 estrías (2.10" spline).\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Se puede reutilizar las arandelas de empuje?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>No.\u003C/strong> Manual Meritor Brasil MS-160 es explícito: cámbialas siempre junto con planetarios y satélites.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Cada cuánto se escualiza un diferencial?\u003C/h3>\n\u003Cp>Depende del servicio: \u003Cstrong>flota de tractomula 6×4 ≈ cada 200.000-300.000 km\u003C/strong>; \u003Cstrong>dueño de tracto único con mala suerte ≈ cada 100.000 km\u003C/strong>. Síntoma temprano: ruido en curvas que no era audible hace 5.000 km.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Cuánto cuesta el kit completo Serie 160 OEM en Colombia?\u003C/h3>\n\u003Cp>Entre \u003Cstrong>$1.200.000 y $1.800.000 COP\u003C/strong> (≈ $300-450 USD). Genérico: $600.000-900.000 COP. Ver tabla de precios en sección 7.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Sirve un planetario genérico chino?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>No recomendado.\u003C/strong> Envíos de Shandong New Fortune (MIL REP) a CO sin tratamiento térmico certificado se despostillan en 6-12 meses. Mejor OEM Meritor / Euroricambi / PAI / Spicer / Bower.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿Cuál es la diferencia entre 2234-C-1069 y 2234-T-1190?\u003C/h3>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2234-C-1069\u003C/strong> = planetario LH (lado izquierdo), corto, 14 dientes × 46 estrías. \u003Cstrong>2234-T-1190\u003C/strong> = planetario inter-axle (lado derecho o tandem), 14 dientes × 36 estrías. \u003Cstrong>No son intercambiables\u003C/strong> aunque se parecen.\u003C/p>\n\u003Ch3>¿El planetario Meritor sirve para Eaton o Dana?\u003C/h3>\n\u003Cp>Sí, los cross-ref Euroricambi / PAI / Spicer funcionan en cajas Meritor, Eaton y Dana que usen la misma Serie 160 (46 estrías 2.38" spline). Confirma con el manual del vehículo antes de comprar.\u003C/p>\n",1790953263862]